同向減速機加電機一體化用在天車(chē)上。有的時(shí)候你就會(huì )看到所謂的天車(chē)，他是利用一個(gè)動(dòng)力進(jìn)行吊裝對應的物料到對應的區域上。當移動(dòng)到所需要的位置之后，利用掛鉤來(lái)勾起會(huì )被吊貨物，從而可以達到起吊貨物的目的。在運行的過(guò)程中首先通過(guò)啟動(dòng)電機，來(lái)使得電機帶減速機去驅動(dòng)帶動(dòng)輪組在橫梁長(cháng)進(jìn)行左右移動(dòng)。那么就來(lái)看看用戶(hù)的天車(chē)的一些詳細的情況吧。但是在上述的描述過(guò)程中并不知道所選擇的同向減速機加電機一體化的型號是多少的，所以在這樣的情況下要知道吊裝的物料的重量是多少，然后在根據速度的要求選擇出對應的電機減速機型號進(jìn)行匹配使用去知足對應的電機減速機型號進(jìn)行使用。 在一些道路施工或者是原料的儲存裝載車(chē)間，你會(huì )看到一些吊裝裝置在運行著(zhù)。在不久之前的一個(gè)用戶(hù)的選型過(guò)程中，他的要求是使用同向減速機加電機一體化作為他的天車(chē)的驅動(dòng)件進(jìn)行使用去知足他的設備運行，但是他不知道選擇多大的電機以及減速機的型號進(jìn)行匹配使用去知足他的設備的詳細的運行情況，所以BOSERL減速機選型技術(shù)職員就與用戶(hù)進(jìn)行溝通去選擇一款可以知足他們設備運行要求的同向減速機加電機一體化型號去匹配對應的同軸減速機加電機一體化進(jìn)行使用在他的天車(chē)上。簡(jiǎn)樸來(lái)說(shuō)橫梁兩側底端分別設有支架，支架下端設有底座，橫梁上設有同向減速機加電機一體化，電機與輪組相連，輪組[廡黨通過(guò)傳動(dòng)鏈與掛鉤固定連接，電機兩側固定連接有模桿，橫桿底端設有潤滑箱，潤滑箱底端與潤滑盤(pán)相連通，電機兩側與橫桿頂端焊接連接，潤滑盤(pán)外套設有毛刷體，潤滑盤(pán)側壁上設有通孔，該龍門(mén)吊可以對其滑軌內進(jìn)行潤滑，節約了本錢(qián)，進(jìn)步了功效。

用戶(hù)的天車(chē)包括包括橫梁、支架、底座、齒輪減速機、輪組、傳動(dòng)鏈和掛鉤等等構成，橫梁的兩側底端分別設有支架，支架下端設有底座，橫梁上設有電機減速機，減速電機與輪組相連，輪組底端通過(guò)傳動(dòng)鏈與掛鉤固定連接，R系列齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機兩側固定連接有橫桿，橫桿底端設有潤滑箱，潤滑箱底端與潤滑盤(pán)相連通，齒輪減速電機的兩側與橫桿頁(yè)齋焊接連接，潤滑盤(pán)外套設有毛刷體，潤得盤(pán)側壁上設有通孔。這是用戶(hù)的設備的一些詳細的情況，此時(shí)采用同向減速機加電機一體化主要是用于物料的吊裝。 在用戶(hù)為他的天車(chē)選擇電機減速機的時(shí)候，他的要求是使用49比減速器配上電機去知足他的實(shí)際的使用要求嗎，在這個(gè)參數要求的情況下應該怎么匹配對應的電機功率以及齒輪減速機型號進(jìn)行組合會(huì )比較適合他的天車(chē)進(jìn)行運行呢?我們需要知道這個(gè)設備的一些詳細的情況才能將型號確定下來(lái)。而當同向減速機加電機一體化帶動(dòng)輪組在橫粱上移動(dòng)時(shí)，減速電機會(huì )帶動(dòng)左右兩側的潤得盤(pán)會(huì )在橫梁內的滑軌內進(jìn)行潤滑，潤滑箱內的潤滑油會(huì )進(jìn)入到潤滑盤(pán)，潤滑盤(pán)內的潤滑油會(huì )經(jīng)由通孔滲透到毛刷體，后通過(guò)毛刷體對滑軌內進(jìn)行潤滑。http://m.oaraishinsengumi.com/product/r147jiansuji-cn.html