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伺服電機減速機和步進(jìn)電機減速機區別在哪里?

2022-10-06 13:13:46 閱讀

伺服電機減速機和步進(jìn)電機減速機區別在哪里?在目前內的數字控制系統中,步進(jìn)電機減速機的應用十分廣泛。 步進(jìn)電機減速機在低速時(shí)易泛起低頻振動(dòng)現象。 低頻特性不同360°/8000=0.045°。交流齒輪減速機為恒力矩輸出,即在其額定轉速(般為2000RPM或3000RPM)以?xún)?,都能輸出額定轉矩,在額定轉速以上為恒功率輸出。交流伺服電機系統的加速機能較好,以BOSERL400W交流伺服電機為例,從靜止加速到其額定轉速3000RPM僅需幾毫秒,可用于要求快速啟停的控制場(chǎng)合。所以,在控制系統的設計過(guò)程中要綜合考慮控制要求、本錢(qián)等多方面的因素,選用適當的控制電機。以BOSERL全數字式交流伺服電機為例,對于帶尺度2000線(xiàn)編碼器的電機而言,因為驅動(dòng)器內部采用了四倍頻技術(shù),其脈沖當量為兩相混合式步進(jìn)電機步距角般為1.8°、0.9°,五相混合式步進(jìn)電機步距角般為0.72°、0.36°。跟著(zhù)全數字式交流伺服電機系統的泛起,交流伺服電機減速機也越來(lái)越多地應用于數字控制系統中。 步進(jìn)電機減速機從靜止加速到工作轉速(般為每分鐘幾百轉)需要200~400毫秒。也有些高機能的步進(jìn)電機通過(guò)細分后步距角更小。固然兩者在控制方式上相似(脈沖串和方向信號),但在使用機能和應用場(chǎng)合上存在著(zhù)較大的差異。交流伺服電機系統具有共振按捺功能,可涵蓋機械的剛性不足,并且系統內部具有頻率解析性能(FFT),可檢測出機械的共振點(diǎn),便于系統調整。 運行機能不同步進(jìn)電機般不具有過(guò)載能力。為了適應數字控制的發(fā)展趨勢,運動(dòng)控制系統中大多采用步進(jìn)電機或全數字式交流直角軸減速機作為執行電機。如BOSERL公司出產(chǎn)的二相混合式步進(jìn)電機其步距角可通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)設置為1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°,兼容了兩相和五相混合式步進(jìn)電機的步距角。

伺服電機減速機.jpg

 控制精度不同步進(jìn)電機作為種開(kāi)環(huán)控制的系統,和現代數字控制技術(shù)有著(zhù)本質(zhì)的聯(lián)系。其大轉矩為額定轉矩的二到三倍,可用于克服慣性負載在啟動(dòng)瞬間的慣性力矩。這種由步進(jìn)電機的工作原理所決定的低頻振動(dòng)現象對于機器的正常運轉非常不利。對于帶17位編碼器的電機而言,驅動(dòng)器每接收131072個(gè)脈沖電機轉圈,即其脈沖當量為360°/131072=0.0027466°,是步距角為1.8°的步進(jìn)電機的脈沖當量的1/655。振動(dòng)頻率與負載情況和驅動(dòng)器機能有關(guān),般以為振動(dòng)頻率為電機空載起跳頻率的半。 矩頻特性不同交流伺服電機蝸輪蝸桿減速機運轉非常平穩,即使在低速時(shí)也不會(huì )泛起振動(dòng)現象。步進(jìn)電機由于沒(méi)有這種過(guò)載能力,在選型時(shí)為了克服這種慣性力矩,往往需要選取較大轉矩的電機,而機器在正常工作期間又不需要那么大的轉矩,便泛起了力矩鋪張的現象。交流伺服電機減速機系統在很多機能方面都優(yōu)于步進(jìn)電機。交流同服電機減速機具有較強的過(guò)載能力。 速度響應機能不同步進(jìn)電機減速機的控制為開(kāi)環(huán)控制,啟動(dòng)頻率過(guò)高或負載過(guò)大易泛起丟步或堵轉的現象,休止時(shí)轉速過(guò)高易泛起過(guò)沖的現象,所認為保證其控制精度,應處理好升、降速題目。 交流伺服電機的控制精度由電機軸后真個(gè)旋轉編碼器保證。 過(guò)載能力不同步進(jìn)電機減速機的輸出力矩隨轉速升高而下降,且在較高轉速時(shí)會(huì )急劇下降,所以其高工作轉速般在300 ~600RPMl。當步進(jìn)電機工作在低速時(shí),般應采用阻尼技術(shù)來(lái)克服低頻振動(dòng)現象,好比在電機上加阻尼器,或驅動(dòng)器上采用細分技術(shù)等?,F就二者的使用機能作比較。但在些要求不高的場(chǎng)合也常常用步進(jìn)電機來(lái)做執行電機。 交流伺服減速機驅動(dòng)系統為閉環(huán)控制,驅動(dòng)器可直接對電機編碼器反饋信號進(jìn)行采樣,內部構成位置環(huán)和速度環(huán),般不會(huì )泛起步進(jìn)電機的丟步或過(guò)沖的現象,控制機能更為可靠。以BOSERL交流伺服電機系統為例,它具有速渡過(guò)載和轉矩過(guò)載能力。http://m.oaraishinsengumi.com/product/list-kfxiliejiansuji-cn.html


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